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低平板半掛車系列產品適用于多種機械設備，大型物件、公路建設設備、大件罐體、電站設備機各種剛才的運輸，用途廣泛，高效快捷。整車采用先進的計算機輔助設計軟件，進行優化設計靈活多樣，根據用戶要求設計車架承載面，滿足各種特殊貨物的運輸。低平板半掛車通常用來運輸重型汽車（如牽引車、大客車、專用汽車等）、軌道車輛、礦用機器、林業機器、農業機器（如挖掘機、推土機、裝載機、鋪路機、起重機等）及其他重載貨物，其重心越低，穩定性和安全性越好，運輸超高貨物和通過頭頂障礙的能力就越強低平板半掛車通常采用凹梁式（或者井型）車架，既車架前段為鵝頸（鵝頸前段的牽引銷與牽引車上的牽引鞍座相連，鵝頸后端與半掛車架相連），中段為貨臺（車架最低部分），后端為輪架（含車輪）。在往低平板半掛車上裝載機械設備時，通常是從半掛車后端裝載機械設備，即采用從后輪架上 面移動機械設備或者將車輪移除的方式， 然后再將機械設備固定在半掛車上。低平板半掛車載貨也很廣泛，適用于多種機械設備、大型物件、公路建設設備、大件罐體、電站設備機  各種鋼材的運輸。系列低平板半掛車有平板式、凹梁式和輪胎外露式結構，縱梁采用平直式或鵝頸式。其車架為階梯型，縱梁截面為工字形，具有剛度高，強度高等特點。車架貨臺主平面低，保證了運輸的平穩性，適宜運載各類工程機械、大型設備和鋼材等。采用三軸平衡式、雙軸平衡式或剛性懸架，在前后鋼板彈簧之間裝有質量平衡塊，www.guacheren.com可使前后鋼板彈簧的撓度等量變化，使前后軸受力均衡等；掛車分為半掛車和全掛車半掛車車軸置于車輛重心（當車輛均勻受載時）后面，并且裝有可將水平或垂直力傳遞到牽引車的聯結裝置的掛車。拖板前部搭在牽引車的托盤上。半掛運輸車，低平板運輸車分為兩種：兩軸和三軸。兩種都帶前支腿。一般在13米以下。以前有17.5米。全掛車的負荷由自身全部承擔，與機車僅用掛鉤連接。機車僅提供動力幫助掛車克服路面摩擦阻力。全掛可依靠自身的輪胎直立。一般在6.5米左右。半掛運輸車和低平板運輸車出廠前一定要有淋水系統，因為長途運輸中，長時間的踩剎車會導致車輪發熱，不采取降溫剎車會降低效果甚至失靈，降低輪轂，車軸，車胎的使用壽命。無論是大車小車，在選購前都有一個通盤考慮。小車看外觀，線型，顏色，，配置，耗油量。大貨車尤其是長途運輸車選購前更要仔細www.guacheren.com