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貝爾-429直升機是貝爾直升機公司推出的一種民用直升機。采用復(fù)合輪軸和旋翼系統(tǒng)、全權(quán)限數(shù)字電子控制感應(yīng)性能、抗斷裂燃油系統(tǒng)等多項安全技術(shù)。標(biāo)準(zhǔn)燃油容量為814升的貝爾-429的巡航航程可達(dá)676公里，最大航程為648公里。

貝爾—429直升機的機型簡介

2008年，一直在世界民用直升機領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位的貝爾直升機公司推出了直升機貝爾-429直升機

貝爾-429直升機。貝爾-429直升機的問世被稱為貝爾直升機公司力挽狂瀾的放手一搏，因為它在輕型雙引擎直升機中的確出類拔萃。貝爾-429輕型雙引擎直升機將客艙體積擴(kuò)大到6.16立方米，比之前的貝爾-427客艙增加了70%，由此帶來一系列空間上的優(yōu)勢，完全擺脫了擁擠逼仄的尷尬。貝爾-429的外形十分精巧靈活。空重不到兩噸的直升機最高巡航時速可達(dá)263公里，有效荷載重量超過1200公斤。它擁有寬敞的開放式機艙和平面地板，也是目前世界上機艙最大的輕型雙引擎直升機。艙內(nèi)配有8個真皮座位，擁有足夠空間的機艙使得雙腿可以在座位上盡情舒展，快速拆分的座椅可以靈活重置艙內(nèi)構(gòu)造。用于醫(yī)療救護(hù)時，重置后的機艙更可容納兩副擔(dān)架和數(shù)名醫(yī)務(wù)人員。貝爾-429的技術(shù)配置使其能夠躋身于目前最先進(jìn)的輕型雙引擎飛機儀表飛行(IFR)直升機之列。復(fù)合輪軸和旋翼系統(tǒng)、全權(quán)限數(shù)字電子控制感應(yīng)性能、抗斷裂燃油系統(tǒng)等多項安全技術(shù)的應(yīng)用使得貝爾-429的飛行都在安全的可控范圍之內(nèi)。標(biāo)準(zhǔn)燃油容量為814升的貝爾-429的巡航航程可達(dá)676公里，最大航程為648公里。

貝爾—429直升機的性能參數(shù)

貝爾-429的新駕駛艙將裝兩臺6 X 8英寸彩色液晶顯示器。貝爾-429將采用10項為MAPL開發(fā)的新技術(shù)，包括87.5千克/平方厘米雙液壓系統(tǒng)、起落架以及主旋翼的先進(jìn)制造技術(shù)。

該機將裝兩臺普惠加拿大公司的PW207D渦軸發(fā)動機，單臺功率730軸馬力，并裝雙余度全權(quán)限數(shù)字發(fā)動機控制系統(tǒng)。貝爾公司預(yù)計貝爾-429的直接使用成本將達(dá)到480美元/小時。該機最大巡航速度263千米/小時，經(jīng)濟(jì)巡航速度255千米/小時;經(jīng)濟(jì)巡航時的續(xù)航時間為3.8小時;最大起飛重量3178千克;標(biāo)準(zhǔn)型的定價為350萬美元。約有110架訂貨。FAA取證定在2007年完成。

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