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本公司生產(chǎn)的 S20-6.0/S26-8.0 型引航員軟梯其性能完全符合 1974 年 SOLAS 公約第 Ⅱ 章，第 17 款和 CB/T 3142-94 船舶行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求和有關(guān)規(guī)范。本產(chǎn)品經(jīng)中國船級社南通辦事處檢驗認(rèn)可，有 CCS 船檢證書。 登乘梯用于旅客和船員在遇難時登是救生艇或停泊時上岸和登船之用 .

1960年國際海上人命安全公豹均已有專門論述。特別是1973年,“政府間海事協(xié)商組織” 第八屆常會（海大263）決議，對1960年國際海上人命安全公約第五章，第十七條的修正案，“引航員軟梯和引航員機械升降器”，有了進一步闡述說明。
修正案第十七條中規(guī)定“引航員軟梯、登乘梯應(yīng)有效地使引航具能安全登船和離船。保持清潔和良好狀態(tài)” 。
下面談?wù)勔�航員軟梯怎樣才能達到上述要求。
貯藏：船舶抵港前或抵港后不需使用引航員軟梯時，應(yīng)整齊地卷放在貯藏室內(nèi)，避免風(fēng)吹雨淋和日曬，以免變質(zhì)損害。如發(fā)現(xiàn)有破損的地方，應(yīng)即時修復(fù)，以備使用。不應(yīng)隨手放在甲板上，防止被人腳踏，在船舶進行裝卸貨時，要注意防止煤屑塵埃以及機舷的油垢污水等沾污。
損害的原因甚多，但大多數(shù)引航員軟梯的損壞由于來船相靠碰損所致。因此正常使用的方法是：當(dāng)來船靠船時，如把已系牢的暫不放置下去，等來船靠妥后再放下，或巳放置好的引航員軟梯的端部系一小繩，在來船欲靠時，由船具拉緊小繩，把引航員軟梯端部暫時提起，這樣就不容易造成引航員軟梯的損壞。
關(guān)于保養(yǎng)，還有一點是需要注意的，在我國北方港口（如秦皇島、新港）的嚴(yán)寒季節(jié)里，應(yīng)特別注意不要沾水，如甲板水、雨雪等，一旦木踏板結(jié)冰, 則很容易令人失手和失足，造成事故。