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| 斯太爾駕駛室高空作業(yè)車使用原配件 |
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| 關(guān)鍵字：斯太爾駕駛室 dbzz斯太爾駕駛室高空作業(yè)車使用原配件，可保持高空作業(yè)車的最佳功能及可靠性，這些部件可經(jīng)得起最高質(zhì)量的檢查。特殊是各部件的研制、制造，或選擇都適用于高空作業(yè)車。因此，只能使用原配件。斯太爾駕駛室手制動閥連同塑料制動管預(yù)先裝配好，再與手制動閥固定支架裝配，每根管路需做好標(biāo)記此時，前輪外傾角會消失或變成內(nèi)傾。前輪向內(nèi)傾斜后，會使前輪與轉(zhuǎn)向節(jié)主銷的軸線接近于平行。由此前輪在轉(zhuǎn)向時阻力臂增大，主銷內(nèi)傾角的作用不能充分發(fā)揮，故出現(xiàn)轉(zhuǎn)向后轉(zhuǎn)向盤不容易自動回正的現(xiàn)象。此外，前輪內(nèi)傾使車輪在路面上除滾動外還產(chǎn)生側(cè)向滑動，會加速輪胎的磨損。同時，使輪轂在路面對車輪的垂直反力的軸向分力作用下，壓向外端小軸承使之鎖緊螺母負(fù)荷增大容易損壞。 檢修時用千斤頂將前軸頂起，若前輪在離開地面的瞬間，輪胎底部明顯向內(nèi)移動，可能是轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套(或與前軸主銷孔)配合松曠。前輪離開地面后，左手抓住輪輞的上部向內(nèi)推，右手抓住輪輞下部向外拉，反復(fù)檢查，若前輪有明顯的擺動，說明轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套配合松曠，應(yīng)作進(jìn)一步檢查。若左右手抓住輪輞通風(fēng)孔同時向內(nèi)外推拉，前輪沿轉(zhuǎn)向節(jié)軸承方向內(nèi)外平行移動，為前輪輪轂軸承鎖緊螺母松動。www.jinantiancheng.com可更換轉(zhuǎn)向節(jié)主銷襯套，必要時更換主銷。若屬前軸主銷孔嚴(yán)重磨損，應(yīng)鑲套解決。為避免油水浸染和便于安裝，斯太爾駕駛室車輛上都將導(dǎo)線包扎成束再行安裝。電線束的包扎，首先應(yīng)按各電器設(shè)備的線路所需包扎線長度剪截備齊，而后將應(yīng)包扎在一起的導(dǎo)線整理齊全，并按線路的實際情況，該分支的分支，該留出線頭的則露出適當(dāng)長度，從而初步布置完成。在各分支處的交叉位置及線束包扎的末端，應(yīng)用膠布纏好，以免包扎時松散零亂，然后用白紗帶、黃蠟綢帶或塑料帶包扎好。駕駛室根據(jù)改裝廠的需要，在底盤車架上增加了與上裝連接的各種孔位，充分體現(xiàn)出了改裝的方便性。 工程車輛（自卸車、水泥攪拌車）標(biāo)準(zhǔn)配置為方形鋁合金油箱，為側(cè)置備胎留出了足夠的空間。使用方形鋁合金油箱，不但徹底解決了圓形油箱容易轉(zhuǎn)動和竄動的問題，同時上裝的內(nèi)部空間可以進(jìn)一步加大，備胎的裝卸更容易、更方便。 車架總成的副梁延伸到車架尾部，后尾梁由過去的與上下翼面連接改為與腹板連接，消除了車架上翼面的鉚釘和螺栓，給改裝帶來了極大的方便，上裝的副梁尾部無需要再切割或加工。 提高了車架的剛度和強(qiáng)度，使得工程車輛、長軸距載貨車不再出現(xiàn)車架變形的問斯太爾駕駛室任何修理和保養(yǎng)都要根據(jù)高空作業(yè)車的工作情況而定，要把潤滑油、燃油、冷卻水放在盆里或類似的容器里，不要放在地面上(環(huán)境污染)不要長時間開動發(fā)動機(jī)，在車上操作時，要注重安全規(guī)則。關(guān)于潤滑，使用黃油槍的最高壓力不超過400巴。黃油槍沒有安全裝置，可能損壞軸承，球形接頭，油封等。加油前要注重清潔潤滑油嘴，旋出放油塞之前，要注重清潔之。潤滑的專用設(shè)備，按照制造廠的說明書進(jìn)行。所需的專用工具，諸如一套通用工具和扭力扳手等工具都可由維修站備件部門供應(yīng)。所有維修站都儲有供維修和保養(yǎng)所需的原配件，保證迅速供應(yīng)世界和地用戶原配件。在中央設(shè)備倉庫，儲有二十多萬不同的配件。舊型號高空車的配件更多。www.jinantiancheng.com |
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