關(guān)鍵字：風(fēng)力發(fā)電機
dbzz風(fēng)力發(fā)電的原理，是利用風(fēng)力帶動風(fēng)車葉片旋轉(zhuǎn)，再透過增速機將旋轉(zhuǎn)的速度提升，來促使發(fā)電機發(fā)電。依據(jù)目前的風(fēng)車技術(shù)，大約是每秒三公尺的微風(fēng)速度（微風(fēng)的程度），便可以開始發(fā)電。 風(fēng)力發(fā)電正在世界上形成一股熱潮，因為風(fēng)力發(fā)電沒有燃料問題，也不會產(chǎn)生輻射或空氣污染。 風(fēng)力發(fā)電在芬蘭、丹麥等國家很流行；我國也在西部地區(qū)大力提倡。小型風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)效率很高，但它不是只由一個發(fā)電機頭組成的，而是一個有一定科技含量的小系統(tǒng)：風(fēng)力發(fā)電機＋充電器＋數(shù)字逆變器。風(fēng)力發(fā)電機由機頭、轉(zhuǎn)體、尾翼、葉片組成。每一部分都很重要，各部分功能為：葉片用來接受風(fēng)力并通過機頭轉(zhuǎn)為電能；尾翼使葉片始終對著來風(fēng)的方向從而獲得最大的風(fēng)能；轉(zhuǎn)體能使機頭靈活地轉(zhuǎn)動以實現(xiàn)尾翼調(diào)整方向的功能；機頭的轉(zhuǎn)子是永磁體，定子繞組切割磁力線產(chǎn)生電能。 風(fēng)力發(fā)電機因風(fēng)量不穩(wěn)定，故其輸出的是1325V變化的交流電，須經(jīng)充電器整流，再對蓄電瓶充電，使風(fēng)力發(fā)電機產(chǎn)生的電能變成化學(xué)能。然后用有保護(hù)電路的逆變電源，把電瓶里的化學(xué)能轉(zhuǎn)變成交流220V市電，才能保證穩(wěn)定使用。www.wfhly.com.cn機械連接與功率傳遞水平軸風(fēng)機槳葉通過齒輪箱及其高速軸與萬能彈性聯(lián)軸節(jié)相連,將轉(zhuǎn)矩傳遞到發(fā)電機的傳動軸,此聯(lián)軸節(jié)應(yīng)按具有很好的吸收阻尼和震動的特性，表現(xiàn)為吸收適量的徑向、軸向和一定角度的偏移，并且聯(lián)軸器可阻止機械裝置的過載。另一種為直驅(qū)型風(fēng)機槳葉不通過齒輪箱直接與電機相連風(fēng)機電機類型。風(fēng)力發(fā)電機的低速軸將轉(zhuǎn)子軸心與齒輪箱連接在一起。風(fēng)輪的尖速比是風(fēng)輪的葉尖速度和設(shè)計風(fēng)速之比。尖速比是風(fēng)力發(fā)電機組的一個重要設(shè)計參數(shù)，通常在風(fēng)力發(fā)電機組總體設(shè)計時提出。首先，尖速比與風(fēng)輪效率是密切相關(guān)的，只要風(fēng)力發(fā)電機沒有超速，運轉(zhuǎn)處于較高尖速比狀態(tài)下的風(fēng)力發(fā)電機，風(fēng)輪就具有較高的效率。對于特定的風(fēng)輪，其尖速比不是隨意而定的，它是根據(jù)風(fēng)力發(fā)電機組的類型、葉尖的形狀和電機傳動系統(tǒng)的參數(shù)來確定的。不同的尖速比意味所選用或設(shè)計的風(fēng)輪實度具有不同的數(shù)值。設(shè)計要求的尖速比，是指在此尖速比上，所有的空氣動力學(xué)參數(shù)接近于它們的最佳值，以及風(fēng)輪效率達(dá)到最大值。在同樣直徑下，高速風(fēng)力發(fā)電機組比低速風(fēng)力發(fā)電機組成本要低，由陣風(fēng)引起的動負(fù)載影響亦要小一些。另外，高速風(fēng)力發(fā)電機組運行時的軸向推力比靜止時大。www.wfhly.com.cn |
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