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| 土工柵是選用優(yōu)質(zhì)增強型無堿玻纖紗 |
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| 關鍵字：土工格柵 dbzz土工格柵的拉拔力與砂石料實驗效果分析，塑料土工格柵的拉拔阻力主要由縱橫肋條摩擦阻力和橫肋被動阻力兩部分構(gòu)成。拉拔位移較小時，二者幾乎同步增長。拉拔位移較大時，試驗中超出5mm時候，縱肋條摩阻力達到了峰值，拉拔力的增量大部分來源于被動阻力的進一步增長，被動阻力將承擔大部分的拉拔荷載力。在實驗中，對拉拔模式下的土工柵與砂土相互作用機制的初步探討，實驗中一些定量性的結(jié)果僅限于實驗條件。土工格柵的縱橫肋越密，則網(wǎng)格尺寸越小，加筋效果就越好。實驗結(jié)果證明，網(wǎng)格幾何結(jié)構(gòu)特征和網(wǎng)格剛度對拉拔力有較大的影響，這個研究在目前還無法說明什么樣的格柵幾何形狀最合理，以及對提高土工格柵拉拔力最為有效。土工合成材料分別具有高抗拉強度、柔性、耐久性、彈性、低延伸性（經(jīng)編土工布）高抗拉強度、抗頂破、抗刺破、抗撕裂、不透水、耐腐蝕（經(jīng)編土工膜）高強度、縱向變形均勻、耐久性、反濾性、透水性、柔性、輕質(zhì)（經(jīng)編復合土工布）高抗拉強度、耐高溫、 耐腐蝕、質(zhì)量輕、易施工、耐老化與水泥、土、碎石咬合力強（經(jīng)編防護網(wǎng)）高強度、低延伸率、耐老化與土、碎石咬合力強、彈性（經(jīng)編土工格柵），利用它們的反濾、排水、防滲、加筋、加固、防護與環(huán)保的特點，可在鐵路、公路、飛機跑道及煤礦、冶金、水利方面廣泛應用。單向拉伸土工格柵是在擠壓成型的聚合物上均勻一致的打孔，然后加熱定型而成的網(wǎng)狀材料，根據(jù)原料的不同可分為單向聚丙烯土工格柵，單向聚乙烯土工格柵：這種材料的特點是在拉伸方向上有相當高的拉伸強度和拉伸模量，它給土壤提供了理想的連鎖系統(tǒng)，而且拉伸率低。是目前比較理想的加筋加固材料。土工格柵主要產(chǎn)品有公路瀝青路面用土工格柵，路基增強用土工格柵。www.lianyijiuzhou.com路面使用的一般是玻璃纖維土工格柵，路基使用的一般是聚丙烯土工格柵、鋼塑土工格柵、滌綸土工格柵。而滌綸土工格柵又常用在鐵路建設中。聚丙烯土工格柵的物理特性穩(wěn)定，可以充分取代鋼塑土工格柵，且工程造價更低，效果更為明顯，是廣大施工單位路基建設材料的第一選擇。雙向拉伸格柵是在單向格柵基礎上做再次拉伸而成的具有方型孔的網(wǎng)狀材料，原料多為聚丙烯，該材料在縱向和橫向上具有較大的拉伸強度和模量。這種結(jié)構(gòu)在土壤中提供了一個更為完善的連鎖系統(tǒng)，因而使用于大面積永久性承載的基礎增強。在維修系統(tǒng)中在原有嚴重開裂的瀝青混凝土路面中鋪瀝青混凝土層。土工格柵是選用優(yōu)質(zhì)增強型無堿玻纖紗，利用引進國外先進經(jīng)編機織成基材，采用經(jīng)編定向結(jié)構(gòu)，充分利用織物中紗線強力，改善其力學性能，使其具有良好的抗拉強度，抗撕裂強度和耐蠕變性能，并經(jīng)過優(yōu)質(zhì)改性瀝青涂覆處理而成的平面網(wǎng)絡狀材料。其因循相似相容原理，重點突出其與瀝青混合料的復合性能，并充分保護玻纖基材，極大提高了基材的耐磨性及抗剪切能力，從而得以用于路面增強，抵抗裂縫車轍等公路病害產(chǎn)生，結(jié)束了瀝青路面難以增強的難題。與瀝青混合料的相容性：土工格柵在后處理工藝中涂覆的材料是針對瀝青混合料設計的，每根纖維都被充分涂覆，與瀝青具有很高的相容性，從而確保了土工格柵在瀝青層中不會與瀝青混合料產(chǎn)生隔離，而是牢固地結(jié)合在一起。在低溫條件下，瀝青混凝土遇冷收縮，產(chǎn)生拉應力，當拉應力超過瀝青混凝土拉伸強度時，產(chǎn)生裂紋。玻纖格柵在瀝青面層中的應用，提高了面層橫向拉伸強度，使得瀝青混凝土的拉伸強度大大提高，可以抵抗較大的拉應力而不致發(fā)生破壞。另外，即使因為局部區(qū)域產(chǎn)生裂紋，在裂紋發(fā)生的應力集中，經(jīng)玻纖格柵的傳遞而消失，裂紋不會發(fā)展成裂縫。www.lianyijiuzhou.com |
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