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| 進(jìn)一步帶動(dòng)國(guó)內(nèi)汽車零配件生產(chǎn) |
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| 關(guān)鍵字：豪沃駕駛室 dbzz豪沃駕駛室繼續(xù)完善金融調(diào)控，綜合運(yùn)用各種貨幣政策收緊流動(dòng)性；豪沃駕駛室調(diào)整各項(xiàng)相關(guān)外貿(mào)政策，努力減少貿(mào)易順差；加強(qiáng)和改進(jìn)外匯管理，促進(jìn)外匯儲(chǔ)備的多渠道使用，加強(qiáng)對(duì)“非貿(mào)易順差”外資流入的監(jiān)管 。近年來，隨著全球資源需求激增，礦產(chǎn)資源價(jià)格高企，越南政府不斷加大礦產(chǎn)資源開采開發(fā)力度，www.jinantiancheng.com礦用自卸車需求量增加；越南正處于經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展期，對(duì)用于城市和交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的大噸位重型自卸車、工程車、牽引車有較大需求，給我國(guó)汽車生產(chǎn)企業(yè)出口提供了契機(jī)。與此同時(shí)，豪沃駕駛室我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)研發(fā)和制造工藝進(jìn)步較快，國(guó)產(chǎn)車質(zhì)量顯著提升。同型號(hào)的車輛，在相同的質(zhì)量和相同性能情況下，我國(guó)產(chǎn)車價(jià)格要比越南常用的韓國(guó)產(chǎn)車便宜三分之一左右，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)。另外，越南財(cái)政部不久前出臺(tái)了《關(guān)于特別優(yōu)惠進(jìn)口關(guān)稅稅率實(shí)施細(xì)則》，對(duì)產(chǎn)自中國(guó)的原裝汽車給予特別優(yōu)惠關(guān)稅待遇，豪沃駕駛室中國(guó)原裝汽車可以享受5%的優(yōu)惠稅率（原稅率為90%），減稅范圍包括各類按特殊用途設(shè)計(jì)的專用車。以上原因促使東興口岸汽車出口迅速增長(zhǎng)。另?yè)?jù)相關(guān)報(bào)道，越南根據(jù)東盟－中國(guó)貨物貿(mào)易協(xié)定及入世承諾，從2007年5月1日起開始實(shí)施有關(guān)進(jìn)口中國(guó)汽車更加優(yōu)惠的稅率，相信此次越南下調(diào)汽車進(jìn)口關(guān)稅將給我國(guó)特別是廣西區(qū)內(nèi)汽車生產(chǎn)企業(yè)帶來巨大商機(jī)，同時(shí)將進(jìn)一步帶動(dòng)國(guó)內(nèi)汽車零配件生產(chǎn)、技術(shù)開發(fā)和人才培養(yǎng)。鑒于我國(guó)目前汽車出口越南仍屬于起步階段，汽車質(zhì)量和售后服務(wù)的軟肋始終制約出口數(shù)量的快速增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)大部分汽車企業(yè)的資金實(shí)力和出口規(guī)模還不足以支撐在越南建設(shè)完備的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，豪沃駕駛室瓶頸難以在短時(shí)間內(nèi)得到突破。有關(guān)方面建議，國(guó)內(nèi)汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)進(jìn)一步增強(qiáng)自主研發(fā)能力，培養(yǎng)自主品牌，完善售后服務(wù)體系，努力開拓海外市常企業(yè)也可利用越南招商引資的有利時(shí)機(jī)，直接在海外投資設(shè)廠，從而避開進(jìn)口國(guó)的某些關(guān)稅壁壘和非關(guān)稅壁壘。返回整車產(chǎn)品牽引車自卸車。www.jinantiancheng.com |
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