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長期專注非洲，所以專業(yè)。
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操作專員6年行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，保姆式服務(wù)。
銷售主管10年行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，顧問式服務(wù)。
碼頭附近設(shè)有倉庫，實(shí)現(xiàn)倉儲、報關(guān)、海運(yùn)一體化服務(wù)。
所有拖車配有GPS，司機(jī)5年以上行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，保障貨物安全。
鴻海 非洲海運(yùn)第一品牌。
托盤作業(yè)不僅可以顯著提高裝卸效果，它的實(shí)行，使倉庫建筑的形式、船舶的構(gòu)造、鐵路和其他運(yùn)輸方式的裝卸設(shè)施以及管理組織都發(fā)生變化。在貨物包裝方面，促進(jìn)了包裝規(guī)格化和模塊化，甚至對裝卸以外的一般生產(chǎn)活動方式也都會有顯著的影響。并且這些外資企業(yè)也不愿意這樣做，它們從戰(zhàn)略上首先要考慮的是如何以資本、人才的優(yōu)勢來整合已有的物流企業(yè)與物流資源。在網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行中，必須把供應(yīng)商、制造商、銷售商三者之間聯(lián)網(wǎng)。互聯(lián)網(wǎng)（Internet）的成本低，效率高,企業(yè)內(nèi)部的局域網(wǎng)Intranet投入的成本比較高。例如他們不得不查詢多個鐵路、輪船和碼頭的網(wǎng)站，以了解每個運(yùn)輸設(shè)備的情況。如果沒有完整的信息，中間承運(yùn)人就不能優(yōu)化這些設(shè)備的移動。。
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