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建筑十字扣件是連接鋼軌和軌枕的中間聯結零件。其作用是將鋼軌固定在軌枕上，保持軌距和阻止鋼軌相對于軌枕的縱橫向移動。在混凝土軌枕的軌道上，由于混凝土軌枕的彈性較差，扣件還需提供足夠的彈性。為此，扣件必須具有足夠的強度，耐久性，和一定的彈性，并有效第保持鋼軌與軌枕之間的可靠聯結。此外，還要求扣件系統零件少，安裝簡單，便于拆卸建筑扣件是在建筑施工中，搭建鋼管腳手架及鋼管結構的臨時工棚，井架、模板支撐等作緊固連接用，有體積小、裝拆、運輸方便、省物料等特點。

（1）結構特性分析:
雙排直角扣件式鋼管腳手架體系是由縱、橫向水平桿與立桿組成的格式多層多跨空間框架結構體系。由于桿件之間的連接為扣件連接故不可能完全匯交于一點，具有“半剛性”特點，這樣也就存在很多不定因素。我們在對上海、杭州幾棟高層建筑外架腳手架搭設中已充分注意到這種結構特性，所以在搭設過程中除對外架采取懸挑分段外并十分重視腳手架步距、連墻點間距、立桿橫距、縱向支撐的設置，特別對連桿的可靠性措施十分重視。從而加強外腳手架整體橫向的穩定。
（2）資料收集:
據有關規定及資料介紹，直角扣件式鋼管外腳手架，單排設高度控制在不超過24m，雙排外腳手架，搭設高度也不宜超過50m，超過50m時，須根據設計計算，分段搭設或分段卸荷。
（3）腳手架搭設形式的確定:
涉及本工程外架搭設形式主要涉及到是否可不作懸挑分段搭設。若分段懸挑，需設鋼挑梁二道，并沿建筑四周連續封閉。約需型鋼近10t,多增加投資近5萬元。后根據計算，若采取雙排外排立桿，在地面上至45m高度范圍內采有兩根鋼管（即雙立管桿）。并用扣件“半剛”性連接，保證兩根鋼管共同工作，加強橫向穩定措施，根據設計計算仍能滿足外架在各種荷載作用下的工作性能與施工要求。加之本工程建筑高度僅為61.2m，外架搭設高度為65m，在設計計算滿足要求前提下，本工程外架采取雙管立桿的方法搭設。

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