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| 全年使用汽車防凍液可阻止水冷系統結水垢 |
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| 關鍵字：汽車防凍液 dbzz在同樣循環量下，水從發動機中帶走的熱量要比乙二醇帶走的多，因此水是比較理想的冷卻劑。冰點或凝點低汽車在嚴寒地區冬季野外停放時，夜間地面氣溫有時會降到-40”C以下。要保證水箱及冷卻系統管路不被凍裂，汽車防凍液應在此溫度下不結冰或凝固，以免發生體積膨脹，同時亦保證隨時可以啟動汽車，投入使用。比熱要高、熱傳導性好防凍液主要用來冷卻發動機部件，以免發生過熱，因此它的比熱要高。水的比熱是4.18kj/kg·C，而乙二醇的比熱是2.72J／kg·℃。對金屬不產生腐蝕和銹蝕發動機冷卻水系統有鑄鐵、鑄鋁、紫銅、黃銅、鋼和焊錫等。汽車防凍液應對這些金屬不產生腐蝕和銹蝕。衡量防凍液的優劣主要有以下兩點：首先是防凍效果，水的冰點是0℃，一般普通型的防凍液都可達到-40℃，而優質的防凍液應能達到-60℃左右，這是標定汽車防凍液質量的一個重要指標;另一個是防凍液的沸點，水的沸點是100℃，而防凍液至少應達到108℃以上，也就是說冰點越低，沸點越高，其中的溫差越大，相對來說防凍液的品質就越好。在發動機冷卻介質的實踐使用過程中，基于認識上的差異，許多駕駛員冬季使用汽車防凍液，夏季改用自來水。原本認為采用這種方式既經濟有實惠，但卻給發動機留下了嚴重的后患。自來水中的礦物質，在高溫狀態下極易產生絕緣性能較好的水垢，水垢覆蓋在水套、散熱器、溫度傳感器和溫控開關等處，造成溫度失控，冷卻風扇啟動過遲，形成“過熱惡性循環”，這是發動機夏季頻繁發生此類事故的主要原因。 使用自來水作為冷卻介質，產生的故障一般發生在低速行使階段。www.fdyjishu.com汽車高速行使時，因有迎面風和冷卻風扇的雙重作用，散熱效果較好，水溫一般不會超過正常植范圍。當汽車在市區低速行使和長時間使用空調時，因迎面風減小，加之空調冷凝器發出的熱積聚在散熱器周圍，導致水溫上升，嚴重時導致散熱器“開鍋”，大量的水蒸氣沖出散熱器蓋，進入膨脹水箱。實在不想加水，最好使用藍色的防凍液。自動空調除霧操作很容易，打開自動空調，把模式開關調到除霧擋，這時空調自動轉換為外循環，外面新鮮空氣進入駕駛室，除霧就開始了。如果是手動空調，首先應把風向開關調至除霧擋，啟動外循環讓新鮮空氣吹進，壓縮機和風速調到最高可以加快除霧速度。如果感覺側玻璃除霧不夠快，最好關閉兩個中央出風口，使兩側出風口氣流快速吹散霧氣，也可以適當開窗來加快除霧。盡量使用同一品牌汽車防凍液。混加易腐蝕發動機、水箱等。若使用不同品牌防凍液，盡量將原防凍液放干凈，并對冷卻系統進行一次徹底的清洗。更換車防凍液最好在專業的維修廠家、在專用設備的壓力作用下，將舊液壓出來，而傳統的手工換液方法，約有20-50%的舊液放不出，會嚴重影響汽車防凍液的性能。添加前要檢查發動機冷卻系統，若有滲漏現象，應及時排除后才能使用防凍液。防止結冰、防止缸體、散熱器凍裂只是防凍液的最基本功能，防凍液還有其它重要功能，如防沸、防水垢、防腐蝕等。夏天使用防凍液可有效地阻止水箱“開鍋”，全年使用汽車防凍液可阻止水冷系統結水垢，抑制各種金屬的腐蝕。通常司機朋友都忽視“水垢”的危害，其實水垢對車的危害相當大，水垢的導熱系數很小，是鑄鐵的 1/25 ，黃銅的 1/50 。www.fdyjishu.com |
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