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單開(kāi)道岔生產(chǎn)廠(chǎng)家

單開(kāi)道岔生產(chǎn)廠(chǎng)家生產(chǎn)的岔枕過(guò)去主要為木枕，近年來(lái)推廣使用了50㎏/ m和60 kg/ m鋼軌12號(hào)單開(kāi)道岔混凝土岔枕，為了不讓轉(zhuǎn)換設(shè)備占用枕木空間，單開(kāi)道岔適應(yīng)大型養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備的需要，提速道岔中曾設(shè)計(jì)并采用了鋼岔枕。渡線(xiàn)道岔 DX938-4-1519      渡線(xiàn)道岔 DX938-5-2019   機(jī)芯 24Kg   單開(kāi)道岔 DK738-7-40    單開(kāi)道岔 DK738-6-30   單開(kāi)道岔 DK738-5-20

鋪設(shè)在單開(kāi)道岔轉(zhuǎn)轍器及連接部分的岔枕，與道岔的直股方向垂直；轍叉部分的岔枕，與轍叉角的角平分線(xiàn)垂直，從轍叉趾前第二根岔枕開(kāi)始，逐漸由垂直角平分線(xiàn)方向轉(zhuǎn)到垂直于直股的方向。為改善列車(chē)直向過(guò)岔時(shí)的運(yùn)行條件，提速道岔中所有的岔枕均按垂直于直股方向布置，間距均為600㎜。

木岔枕 斷面略大于普通木枕，長(zhǎng)0度分為12級(jí)，其中最短的為2.60 m，最長(zhǎng)的為4.80 m，級(jí)差為0.20 m，采用螺紋道釘與墊板聯(lián)結(jié)。

混凝土岔枕 最長(zhǎng)者為4.90m，級(jí)差為0.10m。

國(guó)家鐵路正線(xiàn)上的道岔軌型，應(yīng)于正線(xiàn)軌型一致，站線(xiàn)和地方鐵路、專(zhuān)用線(xiàn)、鐵路專(zhuān)用線(xiàn)上的道岔軌型，可用不小于與其連接的主要線(xiàn)的軌型。當(dāng)?shù)啦碥壭团c連接線(xiàn)路軌型不同時(shí)，單開(kāi)道岔鋪設(shè)時(shí)，道岔前后應(yīng)各鋪1節(jié)長(zhǎng)度不小于6.25米與道岔同型的鋼軌，在困難情況下，長(zhǎng)度可減小到4.5米。

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