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牽引車是中國重汽傾力3年時刻精心打造的，并在各種雜亂的環境中進行多次試驗后推出的中國最新一代重卡商品，它不只寄托著中國重汽打破商場堅冰、沖擊國際重卡尖端水準的期望和期望，也是中國重汽在低迷的商場環境中異軍突起的標兵。

在排放規范的晉級中，中國大多數公司均采用了高壓共軌發動機，而高壓共軌發動機的中心技能把握在少數幾家國外公司手中。面臨該發動機求過于供的局勢，高壓共軌中心零部件報價居高不下，報價高達2萬多元。但是，就在此時，中國重汽推出了具有徹底自主知識產權的EGR發動機。與高壓共軌發動機對比，EGR發動機每臺價位下降1.4萬元左右，且零部件通用性跨過70%，修補本錢遠遠低于高壓共軌發動機，百公里節油5升。

金王子駕駛室柴油經水溫表直觀閃現的，在海拔區域運用柴油車，當冷卻液溫度高達，假設散熱器蓋處或像燒開的水一樣有許多蒸汽噴出，用手觸摸散熱器或膨脹水箱時，感受很燙，俗稱“開鍋”，金王子駕駛室是溫度極高的象征。建議機的冷卻液滿足，但在跋涉中冷卻液溫度跨過，直至歡娛;或工作中冷卻液溫度在以上，如一泊車，冷卻液立刻歡娛。其緣由是冷卻系統的散熱才調下降，此外建議機發作的熱量增加。首要查詢電扇的工作情況，電扇離合器的傳力是不是可靠，電扇皮是不是恰當，皮帶是不是打滑。調整電扇皮帶法是用大拇指以，在兩皮帶輪中問壓下皮帶。若下陷距離過大，若皮帶緊度適中而打滑，則闡明皮帶輪有油污，應予以清洗。用摸節溫器設備處兩端，看兩端有無溫差。

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