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KJ329皮帶運輸分站

KJ329-F礦用隔爆兼本質安全型膠帶運輸監控分站是根據國家煤炭部關于完善井下皮帶運輸機保護的有關文件的要求而進行設計的，在進行了大量的井下實地調查及試驗后，對現有的皮帶機綜合保護器進行了優化和改進；同時聽取了大量的用戶反饋意見，使本裝置的先進性、可靠性、操作方便性、節能等與同類產品相比較都有了較大程度的提高。本裝置的特點為適用于具有爆炸性氣體和煤塵的礦井中，用來對皮帶運輸機(鏈板機)進行綜合保護及控制，同時將皮帶機運轉信息通過數字化總線傳到地面監控計算機。其特點：
1.     選用了32位ARM7微處理器，使得系統功能強，控制更具靈活性，而且功能擴展方便，狀態對位準確顯示更直觀。
2.     用128*64漢字點陣屏，所有信息均采用圖形，漢字顯示，為用護提供一個良好的人機操作界面.
3.     采用高性能CAN總線通訊，保障了通信速度和距離。
4.     開放式數據通訊，提供了系統與上位機接口，井下皮帶機信息均可方便傳到上位機。
5.     井下接線更加便利，簡潔，訊速。
6.     具有智能型溫速度接口，實現溫度，速度數字化。
7.     兼容當前常規傳感器，使得系統使用更加靈活。
8.     系統提供的查詢功能，可直接查出在線控制主機的數量、狀態。
9.     語言報警即能報出故障性質又能報出發生故障的皮帶機號，這是目前國內同類產品所不具備的。
10. 除具有同類產品相同功能，如：“集控、手動控制、綜合保護及通訊功能外，還增強了面板控制功能，使系統設置更加方便，集控、手動兩種工作方式在面板可以直接設定。
11. 分站具有張力數值采集、顯示以及張力控制功能。
12. 打滑傳感器壽命長、靈敏度高，傳感器距磁鐵30mm以上，便于安裝。
13. 萬向開關加煤電極式堆煤傳感器安全可靠，使用壽命長。
14. 自動灑水裝置自成系統，不需電源亦可實現超溫自動灑水。
15. 配接壓敏式撕裂傳感器或中撕傳感器可對皮帶撕裂或強力皮帶因鋼絲斷裂而引起的皮帶撕裂進行保護和預測。
16. 配接同步傳感器可對斷鏈引起的刮板傾卸進行保護。
17. 結構合理，功能板之間連線極少，很大程度上減少接線的故障率。
18. 配接KC-1型開車傳感器后，可實現單臺控制時順煤流有煤開車，無煤停車的隨機控制功能，有利于節省電耗和減少機械磨損。用此設備一月內節電可收回設備投資。
19.         帶式輸送機運輸監控分站作為帶式輸送機的打滑、低速、超溫、堆煤、跑偏煙霧等綜合保護及多臺皮帶系統間實現集中控制和打點通訊之用，并配一套獨立的超溫自動灑水裝置。對所有傳感器，出現報警時，系統動作時間均可通過時間延時設定界面調整。
基本功能：
1本分站當接入智能型速度傳感器時，具有速度數值顯示功能，速度上下限可由人機界面設定。速度正常范圍為正常速度的55~110%，超出本范圍，經過設定時間延時后，監控儀能自動切斷皮帶機電源，實現速度保護。
2本分站接入帶智能型溫度傳感器，溫度可通過人機界面進行設定；當配接開關型溫度傳感器，對皮帶機的輥筒及軸承或環境溫度進行監控，溫度整定值分50℃、60℃、70℃三擋，當監視點溫度高于整定值監控儀能自動切斷皮帶機電源，實現超溫保護。
3本分站通過配接開關型堆煤傳感器，對皮帶機的煤倉或漏斗煤位情況進行監控，在堆煤情況下，煤位傳感器角度偏移，接點閉合，監控儀切斷皮帶機電源，實現堆煤保護。
   4本分站通過配接智能型或普通多個跑偏傳感器，對皮帶機的跑偏情況進行監控，當皮帶機的皮帶跑偏時，經過設定延時時間，監控儀切斷皮帶機電源，實現跑偏保護，跑偏傳感器按裝數量不限。
   5本分站通過配接智能型或普通開關型煙霧傳感器，能對皮帶機的皮帶因摩擦等原因引起的火災及周圍環境的氣體狀況進行監控，在冒煙和著火情況下，切斷皮帶機電源，實現煙霧保護。
  6本分站配有獨立的RFMH型熱敏式超溫自動灑水裝置，能對超溫及著火事故進行自動灑水，能夠有效地防止事故的產生和發展。熱敏式超溫自動灑水裝置的保護溫度可在50℃70℃之間選擇，出廠時一般選擇在50±2℃。
7本分站與撕裂傳感器配接時，當皮帶縱向撕裂，有1200克物料漏在100Cm2面積上時，切斷皮帶機電源，實現撕帶保護。防止事故擴大。
8本分站可與張力傳感器配接，LCD屏顯示皮帶機張力數值，當張力數值超過設定上限或低于設定下限時，本裝置張力控制繼電器動作，控制張力電機將張力調整到正常范圍內。
9控制功能，本分站具有集中控制和單臺操作功能；可通過面板上的“控制方式”按鈕來實現轉換。
10單臺使用時：將本分站置于手動控制方式，其起車和停車受本臺面板上的起車和停車按鈕控制，輕按一下起車按鈕本分站將會發出“第X臺皮帶將要起車，注意安全”的語言信號，經過延時，該皮帶開始起動運轉。需停車時，按一下停止按鈕即可。
   11集中控制時：本分站預置八臺，如需增加可按要求更改。
   ①正常起車：當多臺分站聯機并置于集控工作方式時，首臺(或前臺設定為手動方式)可以控制下一臺延時起車，延時時間由軟年設定， 延時期間具有預警功能；同時全線的臺號顯示對各臺裝置的起停狀態作對位顯示。
   ②正常停車：當多臺分站聯機并置于集控方式時，首臺(或前臺設定為手動方式)停車，下一臺聯鎖停車。
   ③故障停車：任意一臺出現故障停車時，向其供煤的下一臺被聯鎖停車。同時，故障停車的那一臺向全線送出故障語音報警信號；全線的系統狀態指示對各臺的起停情況作對位顯示。故障停車裝置處于故障自鎖狀態，需重新起動時按一次本臺的控制方式按鈕，讓其處于單臺狀態下，再按一次停車按鈕解除自鎖裝態后，故障停車的皮帶才可再接受起車信號并重新起車。
   12聯機通訊打點功能
  需要通話時，按下面板上的通訊按鈕不放，靠近面板右上方話筒說話。聽取對方的信息時，可以不需要松開通話按鈕，語音的切換由內部電路自動完成。本功能更能適應現代人的通話習慣。需要與對方聯絡時，通過按本機打點按鈕，發出打點信號，通知對方。通訊靈敏度不大于45mV(1/4額定給出功率)。額定輸出功率不小于1.5W(失真不大于5%)。環境的背景噪聲應小于60dB。
   13隨機控制功能
  接上無料延時停車傳感器，將分站置于手動狀態，便可實現順煤流有煤立即予警開車，順煤流無煤延時自動停車。
14檢修時可將通過強啟菜單進行強啟。