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    當(dāng)混合動(dòng)力技術(shù)已經(jīng)在挖掘機(jī)等工程機(jī)械產(chǎn)品中取得良好效果之后，人們似乎更愿意一廂情愿地將這項(xiàng)技術(shù)移植到別的工程機(jī)械產(chǎn)品上。然而工程機(jī)械產(chǎn)品千差萬(wàn)別，這項(xiàng)本來(lái)就不是“萬(wàn)金油”的解決方案在不少產(chǎn)品上都碰了釘子，這其中一個(gè)便是號(hào)稱“油老虎”的推土機(jī)。

    對(duì)于工程機(jī)械行業(yè)來(lái)講，低碳排放的根本性思路就是用清潔能源替代柴油。雖然混合動(dòng)力這條路在推土機(jī)領(lǐng)域走不通，但其帶來(lái)的電傳動(dòng)技術(shù)卻點(diǎn)燃了企業(yè)創(chuàng)新思維的火花。

    電驅(qū)動(dòng)的可行性

    隨著推土機(jī)等工程機(jī)械產(chǎn)品保有量的不斷增多，工程機(jī)械行業(yè)已經(jīng)成為繼汽車行業(yè)之外內(nèi)燃機(jī)的第二大用戶。節(jié)能減排已經(jīng)成為行業(yè)責(zé)無(wú)旁貸的一件事。

    山推工程機(jī)械股份有限公司副總經(jīng)理兼技術(shù)總監(jiān)徐剛說(shuō)，混合動(dòng)力之所以能普遍應(yīng)用于挖掘機(jī)行業(yè)在于該產(chǎn)品作業(yè)環(huán)境的相對(duì)穩(wěn)定。作業(yè)時(shí)，挖掘機(jī)基本停止在一個(gè)地方，僅有動(dòng)臂進(jìn)行規(guī)律性往復(fù)動(dòng)作�；剞D(zhuǎn)支承進(jìn)行回轉(zhuǎn)動(dòng)作和動(dòng)臂進(jìn)行往復(fù)動(dòng)作時(shí)，需要進(jìn)行大量的剎車操作，動(dòng)作幅度較大，能量損耗較多。由于產(chǎn)品作業(yè)動(dòng)作較為規(guī)律，能量回收方便，所以混合動(dòng)力這種模式比較適合于挖掘機(jī)。

    推土機(jī)所面對(duì)的工況雖然相對(duì)平穩(wěn)，起伏不大，但實(shí)則暗涌頗多。由于路面不可能是完全平緩的，推土機(jī)的受力情況隨時(shí)都可能發(fā)生變化，但是改變緩慢；鏟刀作業(yè)情況也鮮有規(guī)律可循，難以激活系統(tǒng)進(jìn)行能源回收。

曾在環(huán)保問題方面由于不達(dá)標(biāo)交過(guò)高昂學(xué)費(fèi)的卡特彼勒公司，于2004年歐文斯出任總裁之后開始在節(jié)能減排產(chǎn)品方面發(fā)力。2008年，該公司率先打破了推土機(jī)節(jié)能減排的堅(jiān)冰，推出了世界首款電驅(qū)動(dòng)履帶式推土機(jī)???D7E。據(jù)徐剛介紹，雖然該產(chǎn)品價(jià)格比同型號(hào)其他產(chǎn)品要貴出20%左右，但其節(jié)能效果也可達(dá)到20%左右，每年可節(jié)省柴油6000升，市場(chǎng)潛力比較大。

    這為推土機(jī)行業(yè)的節(jié)能減排提供了一個(gè)發(fā)展方向。但是中國(guó)企業(yè)并不能簡(jiǎn)單移植卡特彼勒的技術(shù)。一個(gè)很現(xiàn)實(shí)的問題就是中國(guó)產(chǎn)品缺乏高價(jià)基礎(chǔ)，加價(jià)20%有可能意味著市場(chǎng)的喪失。

    徐剛說(shuō)，中國(guó)企業(yè)必須進(jìn)行自主研發(fā)，創(chuàng)造出適合自身情況需要的電傳動(dòng)技術(shù)。目前，山推已經(jīng)投入電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品的研究中去，部分技術(shù)已經(jīng)取得實(shí)質(zhì)性突破。然而，面對(duì)復(fù)雜工況的技術(shù)原理研究和成本控制是制約中國(guó)企業(yè)研究的兩把利刃。目前，電驅(qū)動(dòng)對(duì)于中國(guó)推土機(jī)制造企業(yè)來(lái)說(shuō)，更多的是一個(gè)概念性名詞。并沒有哪一家企業(yè)真正具備了研發(fā)制造電驅(qū)動(dòng)推土機(jī)的能力。

    政策先行

    行業(yè)要真正實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排，走低碳經(jīng)濟(jì)的道路，必須依靠國(guó)家的政策指導(dǎo)。徐剛說(shuō)，國(guó)家應(yīng)當(dāng)從政策和資金方面對(duì)企業(yè)予以支持，其中最重要的是政策引導(dǎo)。低碳、節(jié)能型產(chǎn)品的研發(fā)，必然需要企業(yè)的大力投資。企業(yè)只有看到可能的回報(bào)才會(huì)進(jìn)行投資。

    實(shí)現(xiàn)低碳排放的一個(gè)重要手段首先就在于節(jié)能減排標(biāo)準(zhǔn)的制訂和實(shí)施。此前，正是由于排放標(biāo)準(zhǔn)的不完善，一些發(fā)達(dá)國(guó)家的二手設(shè)備涌向中國(guó)，造成了大量污染。今年十月份，工程機(jī)械行業(yè)將全面推行國(guó)二標(biāo)準(zhǔn)。這不是一朝一夕的事情，長(zhǎng)期有效的監(jiān)督管理才是力保低碳排放持續(xù)推行的關(guān)鍵所在。對(duì)于建筑用工程機(jī)械來(lái)講，監(jiān)督起來(lái)較為容易；但礦山等工程機(jī)械的主戰(zhàn)場(chǎng)，由于地處偏僻，監(jiān)管難度較大。

    其次，就是鼓勵(lì)行業(yè)向節(jié)能減排方向發(fā)展。對(duì)于講求實(shí)利的用戶來(lái)講，毫無(wú)回饋地要求其購(gòu)買比傳統(tǒng)價(jià)格要高的節(jié)能減排產(chǎn)品是不可能的。徐剛建議，可以將汽車及農(nóng)機(jī)行業(yè)的補(bǔ)貼制度引入到工程機(jī)械行業(yè)來(lái)，給報(bào)銷舊機(jī)器再購(gòu)買新機(jī)的用戶以一定的補(bǔ)助，從而促進(jìn)產(chǎn)品的更新?lián)Q代。徐剛坦言，目前實(shí)行的首臺(tái)（套）政策對(duì)于企業(yè)來(lái)講更多是一種榮譽(yù)的象征，這些獎(jiǎng)勵(lì)根本無(wú)法改善企業(yè)的研發(fā)投入現(xiàn)狀。

還有一個(gè)重要方面就是要對(duì)購(gòu)買企業(yè)首臺(tái)（套）產(chǎn)品的用戶給予鼓勵(lì)和獎(jiǎng)勵(lì)。上海港務(wù)局和內(nèi)蒙古白云鄂博礦曾分別購(gòu)買了山推SB11推耙機(jī)和SD42-3型履帶式推土機(jī)。山推國(guó)內(nèi)營(yíng)銷事業(yè)部常務(wù)副總經(jīng)理張遠(yuǎn)說(shuō)，新產(chǎn)品推向市場(chǎng)之初，必然存在一個(gè)接受過(guò)程。新產(chǎn)品出現(xiàn)故障是非常正常的。正是這兩家用戶對(duì)山推及其新產(chǎn)品給予的諒解及企業(yè)以及時(shí)的服務(wù)回報(bào)了用戶，在雙方的共同努力下，這兩款產(chǎn)品性能現(xiàn)在業(yè)已成熟。

    產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)動(dòng)

    節(jié)能減排并不僅僅是主機(jī)企業(yè)的事情，這事關(guān)整條產(chǎn)業(yè)鏈。目前，山推也正致力于與配套件企業(yè)的聯(lián)合攻關(guān)。特別是與小松的合作中，山推學(xué)習(xí)到很多先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)和設(shè)計(jì)理念。雙方在駕駛室等零部件展開的積極合作使山推在某些零部件領(lǐng)域走到了世界前列。

    節(jié)能減排，走低碳經(jīng)濟(jì)道路的關(guān)鍵在于產(chǎn)品的動(dòng)力系統(tǒng)。液壓件、發(fā)動(dòng)機(jī)等這些核心配套件的突破，對(duì)于中國(guó)企業(yè)來(lái)說(shuō)仍顯困難。徐剛說(shuō)，中國(guó)工程機(jī)械的液壓配套件產(chǎn)品趕上世界水平的時(shí)間不會(huì)太短，提供能滿足中國(guó)企業(yè)使用的產(chǎn)品也應(yīng)該不會(huì)很久，但即使如此，為了能夠在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)，多數(shù)主機(jī)廠更傾向于采購(gòu)國(guó)際先進(jìn)企業(yè)的配套件產(chǎn)品。

    但由于外資企業(yè)對(duì)中國(guó)主機(jī)企業(yè)的壓制由來(lái)已久，徐剛建議應(yīng)組成中國(guó)主機(jī)企業(yè)聯(lián)合，以此來(lái)掌握更多的話語(yǔ)權(quán)，解決配套件產(chǎn)品的價(jià)格和供貨周期問題。但是，想要從根本上擺脫不利局面，仍在于由中國(guó)企業(yè)掌握核心配套件的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

    對(duì)于中國(guó)主機(jī)制造企業(yè)來(lái)講，單憑一企之力，難以突破核心配套件的研發(fā)及工藝問題，即使是推土機(jī)這樣技術(shù)已經(jīng)較為成熟的產(chǎn)品也是如此。就算采取資本擴(kuò)張的方式，沒有技術(shù)將前進(jìn)乏力。聯(lián)合攻關(guān)成為中國(guó)企業(yè)比較現(xiàn)實(shí)的一個(gè)方式，徐剛說(shuō)，實(shí)現(xiàn)這個(gè)方法的關(guān)鍵在于國(guó)家的政策及財(cái)政支持，和企業(yè)間摒棄競(jìng)爭(zhēng)的開放合作心態(tài)。

    如果能夠與更高水平的企業(yè)組成聯(lián)合，則將縮短企業(yè)的研發(fā)進(jìn)程。據(jù)張遠(yuǎn)透露，目前山推正在與一家德國(guó)液壓件制造企業(yè)接洽，探討共同開發(fā)液壓件的問題。

    節(jié)能減排不僅體現(xiàn)在產(chǎn)品的研發(fā)、制造環(huán)節(jié)，也體現(xiàn)在使用環(huán)節(jié)上。徐剛說(shuō)，推土機(jī)操作手的使用水平在產(chǎn)品省油方面也起了很大作用。由于推土機(jī)產(chǎn)品保有量相對(duì)較小，國(guó)內(nèi)鮮有專業(yè)的技能培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，對(duì)此，企業(yè)應(yīng)成立推土機(jī)的操作培訓(xùn)中心，教授用戶如何更高效地使用產(chǎn)品，使節(jié)能減排真正落實(shí)到產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)。