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  除嚴格要求貿易商實行代理制外,凡違反自律公約的企業將會被取消資質

　　分析人士認為,只有建立規范統一的鐵礦石進口市場秩序,在今后的談判中,才能擁有跟礦商分庭抗禮的前提,“在鐵礦石談判的敏感時期,整頓對緩解目前的談判形勢多少會有一定作用。”

　　處于僵局的鐵礦石談判,讓新財年鐵礦石長協價結算日??4月1日又一次失去了“意義”。

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　　“中鋼協之所以不接受季度定價,主要是考慮市場穩定性。如果拋開市場平穩,短期季度價也是不錯的選擇。”聯合金屬網分析師如是說。

　　記者還從中鋼協內部人士處獲悉,中鋼協與五礦商會將于今日召開緊急閉門會議,商討如何對有鐵礦石進口資質的鋼鐵企業和貿易商進行整頓。

　　礦商:制造緊張氣氛施壓

　　湖南華菱鋼鐵(000932,股吧)集團一位不愿具名的高層向 《每日經濟新聞》記者表示,目前還沒有收到有關談判結果的信息,“現在外界傳言很多,讓人看不清最終結果會怎樣。”

　　“往年多次出現過談判延長的情況,4月1日已經失去了原有意義”,蘭格鋼鐵網分析師孫明表示,從往年談判的情況看,談判時間延長很正常,甚至到6月、7月份出來結果也不奇怪。

　　據悉,為了讓中方盡快接受新協議價,鐵礦石巨頭可謂“用心良苦”。

　　記者從多家鋼企了解到,國內一些鋼廠想拿長協價已經很難,處于壟斷地位的三大礦商為了營造對己方有利的市場氛圍,逼中方接受新協議價,正通過控制鐵礦石供應量來制造緊張氣氛。

　　一位與京唐港聯系密切的鋼企人士告訴 《每日經濟新聞》記者,目前京唐港的鐵礦石到岸價為150萬噸左右,與正常需求相比,這個量遠遠不夠。

　　另一方面,三大巨頭還通過大量租船來拉高海運費,抬高以到岸價結算的現貨礦價。

　　“在拉抬現貨價的同時,三大巨頭還會向一些鋼廠拋出縮減長協供應量的要求,以制造緊張情緒。”孫明說。

　　面對礦商的一系列舉動,中國官方的態度依然堅決。

　　日前,在2010年中國鐵礦石會議現場,工信部原材料司巡視員賈銀松表態,中方手中仍然握有堅持鐵礦石長協定價的籌碼,“我們的市場需求就是最大的籌碼。”他認為,一旦以鐵礦石價格指數為基準訂立長協價格,今年將肯定出現對指數的炒作,從而會繼續推高鐵礦石原料價格。

　　中方:加強整頓進口秩序

　　棘手的鐵礦石談判,逼迫中方再次出手進行“內部整頓”。

　　昨日,《每日經濟新聞》記者通過中鋼協內部人士獲悉,針對被動的鐵礦石談判局面,今日,中鋼協與五礦商會將召開緊急閉門會議。

　　上述不愿具名的人士告訴記者,緊急閉門會議將召集國內一些擁有鐵礦石進口資質的鋼企和貿易商,“除了嚴格要求貿易商實行代理制外,凡是違反自律公約的企業,將會被取消資質。”

　　“近幾年的談判一直很難,但國內對鋼鐵業的監管卻很弱。”“我的鋼鐵網”分析師朱喜安表示。

　　記者了解到,此前,在工信部就鐵礦石談判問題召開的通氣會上,賈銀松明確表態,工信部近期將通過兼并重組、淘汰落后等五項措施,為規范鐵礦石進口秩序創造良好條件。同時,通過行業自律,進一步規范我國進口鐵礦石秩序,堅持風險共擔、互利共贏的原則,堅持從長遠利益出發、有利于買賣雙方的長協定價機制。

　　據悉,此次會議前,中鋼協已與五礦商會基本達成一致意見,對貿易商也進行進口鐵礦石行業自律。

　　分析人士認為,只有建立規范統一的鐵礦石進口市場秩序,在今后的談判中,才能擁有跟礦商分庭抗禮的前提,“在鐵礦石談判的敏感時期,整頓對緩解目前的談判形勢多少會有一定作用。”