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礦用手動(dòng)阻車(chē)器 鐵路軌道用臥閘 |
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Q氣動(dòng)阻車(chē)器由兩根平行的固定支座和阻車(chē)桿、前支承座、后支承座及腳踏連動(dòng)裝置組成,氣動(dòng)阻車(chē)器固定支座的兩端分別固定在前支承座和后支承座上,阻車(chē)桿置 在兩個(gè)固定支座之間,連接在兩個(gè)固定支座之間的轉(zhuǎn)軸穿過(guò)阻車(chē)桿的中部,阻車(chē)桿呈上端小下端粗重狀,自然狀態(tài)下,其上端翹起,腳踏連動(dòng)裝置由腳踏板、拉線(xiàn)和 撥桿組成,撥桿的中部鉸接于兩個(gè)固定支承座之間,其上端通過(guò)拉線(xiàn)與腳踏板連接。本實(shí)用新型氣動(dòng)阻車(chē)器,可有效地避免人工阻車(chē)易帶來(lái)的偏差,安全可靠性高, 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,安裝方便,維護(hù)簡(jiǎn)便。 S手動(dòng)阻車(chē)器其任務(wù)是將運(yùn)動(dòng)中的礦車(chē)停止在某一要求的固定地點(diǎn),和推車(chē)機(jī)、搖臺(tái)、安全門(mén)等設(shè)備相互配合,使操車(chē)作業(yè)達(dá)到機(jī)械化和自動(dòng)化的目的。 S手動(dòng)阻車(chē)器按線(xiàn)路設(shè)置可分為前后阻車(chē)器兩種。前阻車(chē)器用于待裝礦車(chē)的限位,后阻車(chē)器則用于阻止列車(chē)。 DY電液動(dòng)阻車(chē)器以液壓站為動(dòng)力,液壓缸為動(dòng)力執(zhí)行部件,通過(guò)液壓缸的伸縮來(lái)實(shí)現(xiàn)擋爪的開(kāi)與關(guān)。 經(jīng) 理: 霍經(jīng)理 手 機(jī): 18953721657 微 信: h18953721657 Q Q : 2805416546 郵箱;2805416546@qq.com |
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